帕萨特“碰撞门”阴影下的新迈腾,依旧是绕不过去的B级轿车选择

2020-01-08 09:39:00  阅读:1  来源:

买B级轿车,帕萨特和迈腾似乎是永远都绕不过去的选择,即便不买,也难免拿来比较一番。可随着帕萨特“碰撞门”的持续发酵(帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞中A柱断裂,成绩垫底),这让刚上市的新迈腾也感到不少凉意。

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新迈腾这次以迈腾家族的形式出现,除了传统动力外,还增加了两款GTE车型,不过未来担当起销售主力的应该还是1.4T和2.0T纯燃油车型,动力较老款没有变化,最大的改动在于对前脸的重新设计,今天我们就以最畅销的330TSI领先版来说说变化。

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迈腾19款330TSI领先版市场指导价为21.51万元,20款330TSI领先版定价为21.99万元,新款比老款在售价上贵了4800元,但在配置上增加了倒车影像、感应后备箱、全车无钥匙进入、前排座椅加热、8英寸中控屏、自动头灯、自动雨刷、自动空调等,甚至是轮毂也更加时尚运动,可以说比较实用,也绝对值这4800元,不过现在老款优惠普遍在3万元以上,新款优惠较小,这么一比似乎现在买老款更加合适。

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新款售价上浮最小的就是最低配280舒适版,售价为18.69万元,比老款贵了800元,配置增加了倒车影像、8英寸中控屏、手机映射、LED光源和日间行车灯,尤其是有了中控大屏以后内饰档次提高了不少,与高配车型在外换上差的似乎只有轮毂了。

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老款低配内饰


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新款低配内饰


最低配车型可能很多消费者不会考虑,吐槽最多的可能就是小马拉大车了,不过我倒是觉得对于预算不是很多的消费者来说可以考虑一下,1.4T售价低,况且可以加92号燃油,并且动力也没有想象的那么弱,起码要比日系的2.0L自吸动力要强。且低配车型标配全皮座椅、前后倒车雷达、后倒车影像,还算厚道。


帕萨特“碰撞门”阴影下的新迈腾,依旧是绕不过去的B级轿车选择


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