1号汽车 蓝胖子|文 陈成|编审

一年又一年，汽车行业在2019年又经历了一个寒冬。寒意十足，也无法抵挡汽车人前进的步伐，在这个看似很困难的时期，我们自主品牌的发展也是在不断的进步，造车的工艺也在显著提升，所生产的车型也逐渐能够被广大消费者所认可和接受。今天我就在此为大家盘点一下2019年度值得大家购买的自主品牌SUV车型。

推荐一：长城哈弗H6

可能大家会说一款如此老旧的车型，怎么还在推荐？小编认为，销量是王道，能够被大众所认可的车型，那就是应该推荐的车型。2019年1-12月哈弗H6销量接近40万台，这个销量数据很多品牌全年的销量都达不到，更何况这只是一个单一车型所创造的销量。可以说哈弗H6是创造了历史，创造了奇迹。卖的多的产品，自然而然就是一款好产品，值得推荐。

新款的H6上市也改变了以往的风格，前脸有大嘴设计的进气格栅，采用运动化多幅式大轮毂，尾部的设计相较之前的车型更加简洁运动，整体车身的侧面设计相比以往更加和谐和年轻化，以往的H6给人的感觉就是很沉闷，像一位中年大叔，而现在的H6设计更加像一位朝气蓬勃，充满激情的年轻帅小伙，也因此新款的推出也更够让更多的年轻消费群体去选择购买。

整个中控的设计更加简洁大方，简化了很多，更直接的使用了一块大屏代替了按键的操作。同时其它相关功能的按键也布局到了换挡杆周边，这样使得驾乘人员都能够方便操作。中间的大屏设计是比较人性化的，大屏的角度倾向于驾驶员，这也是对驾驶人员安全因素的考虑。虽然整个中控台的用料还是选择了塑料件，但是整体还是显得严丝合缝，生产的工艺还是有明显的提升，金属饰板的设计使得中控台不显得那么单调和呆板。

座椅整体的设计也是有明显的提升。座椅整体的厚度明显加厚，而且包裹感很强。座椅材质的选择也相对以前有很大的进步，不会让人感觉很廉价。座椅在中高配车型上还有腰部支撑的调节及座椅加热的功能，更加提升整体的乘坐舒适性。

尾部造型的设计简洁明了，其实也显现了其逐渐走向家族史外观设计的理念，其尾部与长城高端品牌WEY的造型如出一辙。同时尾部采用了双排气的设计，是的该车更加运动，更加年轻。发动机舱的布局很合理，没有多余的空间闲置，能够使得驾驶员能够清晰了解各种水液存放的地方。

该车型全系采用了1.5T及2.0T的动力设计，能够迸发出124KW及164KW的动力，同时有285N/M及385N/M的扭矩。这个动力的输出在目前来看账面数据还是不错的，全系采用7速双离合的变速箱，也能够使得动力传递如丝般顺滑，而且燃油经济性也会不错。而且2020款的指导价从11.1万-14.1万，这个价格确实很平易近人。

推荐二：长安汽车CS75PLUS

沉寂了一段时间，在2019年的9月长安汽车也推出了其重磅产品全新CS75PLUS。可以说这款车的推出，从上至下对于长安主机厂还是经销商都是有着至关重要的作用。这款车型从研发到上市，再到后面销售工作的开展都被称之为长安的天字一号工程，它承载这长安很多的期许，承载了很多的希望，这款车能不能火也就决定了长安未来的道路，这款车也着实没有让人失望，上市即上量，上市当月就突破了1万台的销量，而且在2019年12月的销量就已经达到2万+的水平，着实让人惊叹。

这款车的整体造型确实让人惊艳，前脸倒垂体的设计，蜂窝状的进气格栅，黑色的内框，犀利的前大灯，给人的感觉是咄咄逼人，蓄势待发。这车前脸的设计可以说就捕获了很多人的放心，大胆，前卫，运动等等词汇都可以用来形容。全身整体的线条很流畅，由前到后从低到高，配合着红色的装饰条，更加凸显出其运动的本能，年轻的性格。全系车型的轮毂从17-19寸配置，够大，够实在，够运动。与车身的设计相得益彰，完美契合。

中控仪表的设计也是更加大气和简洁，前面依然是大屏幕，让驾乘者的操作更加简单，而且大屏的内容也是非常之多，因此简化了很多按键。另外全系的incall3.0系统实现了人机交互无缝化，使得整车的科技感更强。方向盘的设计也是摆脱了传统的圆形设计，采用了和超跑车型一样的设计理念，让该车更加显得运动。整个仪表台的用料很上乘，配合了拉丝的金属装饰条，瞬间就提升了整车的档次。可以说在这点上面长安还是很下了功夫，非常的实在，相比于其它自主品牌来讲有着很大的诚意。

另外大家看看这个座椅，采用了上下一体的座椅设计，这点和超跑的设计理念一样。这种设计能够更大的提高驾乘者的安全性，座椅的用料也是很有考究。主要是大家可以看到这款红色的座椅，配合中控的颜色，是不是有一种让您血脉喷张的感觉，确实够运动，够帅气。如果您只看这个座椅，或许您会认为这是一部百万级的座驾。

尾部的设计依然犀利，配合着钱大灯的设计理念，让整车感觉很和谐。主要是下部有运动的扰流板设计，配合着四排气（高配车）更加让您感受到它就是为运动而生，为年轻人设计的潮流玩物。

该车同样搭载了1.5T和2.0T两种动力设计，能够分别爆发出131KW、265N/M和171KW、360N/M的动力，这个动力的设计在驾驶的时候不会让你感觉拖泥带水，始终能够让你有一种激情澎湃的感觉。该车采用三种传动方式，分别是6速手动，6速手自一体以及8速手自一体的变速箱，这样可以为消费者提供更多的选择。该车的价格从10.69万-15.69万，这个价格从现在来看，也是具有很强的竞争力，毕竟这车的设计及用料确实值得点赞。

推荐三：上汽荣威RX5

这款车型源自于上汽集团，从去年上汽对于RX5 的造势，还是广宣来看力度都是相当大。当然这款车的销量也是对得起这样的广宣力度，该车型绝对是荣威品牌的当家花旦。该车的设计理念打造的是互联网理念，该车有着不同的几个版本可供选择，有RX5,、RX5新能源、RX5 MAX及RX5 MAX 新能源。相对来讲消费者的选择空间更大更多。

整车的造型设计上来讲，没有很经验的地方，给人的感觉就是中规中矩。总体上来看就是沉稳，如果相较于上面两款车型的外形来看，确实没有什么很大的优势，那两款车型是属于有激情和活力的年轻人，而RX5则给人感觉像是一位机关单位坐办公室的中年大叔，它的外形不惊艳，但是也不会让你讨厌，总之就是能够看得顺眼。

这车最大的亮点就是中控的设计，够大的屏幕。所有的操作按钮全部集成在这块大屏，这个设计着实让人想到了科技狂人-马斯克的特斯拉，也是一块大屏吸引了无数消费者的眼光，圈粉无数。但是既然打造了互联网汽车，那这块大屏所蕴含的科技感还是很强大的，它实现了人机互联，所有的操作全部在大屏进行操作，一块大屏提升了整车的格调，让你觉得科技感十足。另外中控的用材还是不错的，没有硬塑料的材质，配合着双缝线的设计，也使得整体感觉比较豪华。

我们再来看座椅的设计，这一点着实和前面两款车相比还是有一定的差距，无论从座椅的厚度，及座椅的包裹性来看都无法与上面两款车型相比，只能说这个车的座椅来看是中规中矩。也许就是因为这个座椅厚度的因素，这款车整体的乘坐空间相对来讲给人感觉很宽敞。不会给人一种很拥挤的感觉。

RX5尾部的设计相对来讲和前脸的设计是一致的，没有过多夸张的设计元素，朴实简单，双排气的设计也是顺应了时下的设计潮流，底部搭配了银色的装饰板使得整体的颜色感觉不过于单一，沉稳中透露这一丝运动。

该车搭载了1.5T的发动机，能够产生124KW，250N/M的动力，从账面数据来看也算是合格的数据。从传动系统来看，采用了6速手动和7速双离合的变速箱，这个配置也是算的上诚意满满，毕竟这个传动系统的设计能够使得驾驶过程中燃油经济性有一定的提升。该车型的价格区间为9.88万-14.88万，相较于上两款车型它的购买门槛相对要低。虽然该车除开大屏貌似没有很多的亮点，但是依托于上汽集团，整车的制造工艺还是值得信赖，另外该车销量表现也还不错，是值得购买的自主SUV。

上述三款车型，无论是从动力，内饰，外观及科技配置都有自己的优势，孰强孰弱我们可以通过销量及消费者的反馈来看。只有大家觉得好，才是真的好。

同时从上述三款车型来看，我国的汽车工业也在不断飞速的发展，在这个级别的车型也有很多合资车型可供选择，但是我觉得汽车产业作为一个国家的民族产业来看，汽车工业的提升与进步也反应出整个国家实力的提升。我们作为炎黄子孙，华夏儿女也应当为我们的汽车工业贡献出一份力量，也希望各位消费者在后期购车的过程中，也可以多多关注我们的自主品牌，毕竟现实来看我们与国外品牌的差距也是在逐步的缩小。