1990年7月，年仅26岁的魏建军时任长城汽车工业公司总经理。此后的6年时间，魏建军一头扎进起初只有60余名技术人员的研发车间，埋头搞技术。1996年，第一辆长城皮卡迪尔（Deer）问世，至此开启了长城汽车生产和销售的新篇章。

时至今日，在魏建军的带领下，长城汽车早已今非昔比，成为国内数一数二的“头部”车企。但即便如此，向来谨慎的魏建军从来不肯有一丝松懈。发展窗口期已过、市场红利将尽；外资与合资品牌的围堵、新势力全力追击……这些都是包括长城汽车在内中国传统车企所处的现实环境。同时，面对汽车“新四化”浪潮，中国车企又面临新课题：如何顺应时代转型发展。

面对这些棘手的问题，长城汽车没有回避，而是主动出击。今年7月，长城汽车董事长魏建军言辞直接坦诚地发问：“长城汽车如何挺过明年？”这被视为魏建军对长城汽车的危机警告。

此后，魏建军开启了长城汽车全方位变革。建立“一车一品牌一公司”，以车型为中心调整组织结构；加速执行轮岗机制、建立干部选拔导向与标准，并进一步完善考核与评价机制；发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，并推出了多款全新车型；组织文化上，实施内部称谓“去总化”，鼓励员工结合角色/岗位属性取花名等等。

而就在11月16日，长城汽车举行了一场只有21个字的发布会，并正式公布全新的使命愿景——“绿智潮玩嗨世界”、全新的核心价值观——“廉信创变共分享”、与“每天进步一点点”的企业精神，以此共同组成长城汽车全新企业文化。以此，来应对即将出现的“危机”。

此次企业文化正式焕新，长城汽车构建了以用户为中心的全新组织架构，产品、技术、营销等各领域向“以用户为中心”转变。这就意味着，未来的长城汽车，有且只有一个目标，就是用户思维。

随着新一轮科技革命和产业数字化变革加速，“电动化、智能化、网联化和共享化”趋势愈发明显，以特斯拉为代表的造车新势力崛起，让包括长城汽车在内的传统车企倍感压力。长城汽车需要让用户更凝聚起，只有真正洞察并捕捉到用户需求，才有机会赢得未来。

逆境出人才，逆风飞行才能安全抵达，做人如此，做企业亦是如此，与人较量不如与己较量，及时发现问题的本质并快速做出调整，长城汽车必定在市场的洪流中拥有自己的一席之地，魏建军这一仗打得漂亮！